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常见故障与排除

  • 总类:技术支持
  • 发部准确时间:2021-07-19 15:39:49
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内容梗概:
概述:
宝贝详情

排气管压差过低
产生原因
1.油缸油压低;吸、排气阀损坏或工作不正常;
2.调压阀或补油泵工作不正常;
3.膜片损伤或损坏;
4.输气管路漏气严重;
5.吸气阻力过大;
6.用气量大于供气量。
排除方法
1.调整油压至要求值;
2.检修吸、排气阀排除故障,
3.检修调压阀或补油泵;
4.更换膜片;
5.排除漏点;
6.清洗进气过滤器或调整进气压力;
7.调整供气、用气量,使其保持平衡。

res排气压差过高
产生原因
1.排气截门未打开或开度不够;
2.气量不平衡,吸气量大或吸气压力过高,用气量小;
排除方法
1.检查或调整排气截门;
2.调整吸气量或用气量。

排气管气温过高
产生原因
1.压力比过大(排气压力高和吸气压力低);
2.吸气温度过高;
3.膜头冷却效果不好
a.冷却水进水量太小或断水;
b.冷却水进水温度过高;
c.冷却水道堵塞或结垢严重。
排除方法
1.调整吸、排气压力至规定值;
2.降低吸气温度;
3.检查冷却水系统是否正常;
a.加大进水量;
b.降低进水温度;
c.清洗或疏通冷却水道。

排气阀门量缺点
产生原因
1.吸气压力过低;
2.气阀工作不正常;
3.管路系统漏气严重;
4.压缩机转速不够或皮带松动;
5.因膜片变形或安装不当造成与缸盖曲面贴合不好,气腔出现气囊,或有一片膜片损坏;
6.气阀安装间隙过大或过小。

排除方法
1.提高吸气压力;
2.检修或更换故障气阀;
3.排除漏点;
4.检查电机是否因电压不足丢转或皮带松动,并排除;
5.检查、更换膜片;
6.用调整垫调整至要求间隙。

膜头油缸汽压时好时坏或汽压达不出约定规范要求
产生原因
1.调压阀工作不正常,阀口磨损,弹蓄失效;
2.油缸中油液存有气体;
3.补油泵供油不好,供油量不足,供油压力不够;
4.膜头进油止逆阀和油压表止逆阀密封不严;
5.供油管漏油;
6.活塞环过度磨损,使开口间隙和径向间隙过大,或各环开口未错开,造成漏油严重。
排除方法
1.修整故障部件或更换损坏零件;
2.排除气体(用油压表下的螺钉放气);
3.检修补油泵,达到技术要求;
4.修理止逆阀;
5.更换损坏油管,漏油接头;    
6.检查、修理或更换活塞环,缸套严重磨损时更换缸套。

润滑油泵供油压力过低或过高,供油量不足
产生原因
1.油泵压力调节不当,未调至规定值;
2.油泵内零件如齿轮、主动轴、弹簧损坏、磨损,径向和轴向间隙过大;
3.油管堵塞或泄漏;
4.润滑油过稀;
5.各润滑点间隙过大油泄漏过多。
排除方法
1.拧动调节螺钉,调整排油压力至需要值;
2.检查、更换、调整零件和间隙;
3.疏通或更换损伤油管;
4.更换润滑油;
5.检查润滑点间隙,恢复规定要求;
6.检查或更换油压力表。

调压阀出现无规律的撞击声
产生原因
1.弹簧损坏或变形;
2.阀杆与阀体、阀杆与手柄出现磨擦干涉;
3.阀口磨损或阀与阀座对中不好;
4.油腔有存气。
排除方法
1.更换弹蓄;
2.分解检查修整;
3.修理或更换磨损零件;
4.打开调压阀或油压表排气螺钉排出气体。

调压阀液压动摇或无非改变液压
产生原因
1.弹簧损坏,折断或永久变形;
2.弹簧卡死;
排除方法
1.更换弹簧; 
2.分解检查调压阀。

补助力泵任务一高一低常不泵油
产生原因
1.因弹簧拆断变形或柱塞副中有脏物而使柱塞卡死;
2.泵内有存留气体;
3.进油阀卡死(打不开或关不上);
4.进油滤清器堵死;
5.油箱滑油不足,油面低于进油口。
排除方法
1.分解清洗柱塞副,更换不合格零件;
2.打开放气螺钉,排除气体;
3.检查进油阀,更换损坏零件;
4.清洗滤油器;
5.加油至规定位置。

缩小机使用中含异常的声音
产生原因
1.由曲轴连杆机构工作不正常产生的声音如连杆大头瓦间隙大、连杆大头瓦盖松动、活塞或十字头销间隙大或松动、曲轴滚动轴承间隙大或损坏;
2.由膜头内工作不正常产生的声音。如:油缸油量不足膜片拍击配油盘、活塞环磨损损坏卡住油缸中、进入异物;
3.由气阀和调压阀产生的敲击声,如:气阀弹簧或阀片损坏;调压阀犯卡;
4.飞轮装配不当产生的声音。如:飞轮的固定螺栓或键松动、飞轮与曲轴配合不当、皮带松动拍击;
5.电机的异常响声产生的声音。如:电机运转部分有接触或碰撞、电机超负荷、电机皮带轮松动;
6.底座安装松动或输气管路振动造成的响声。
排除方法
1.排除相应故障恢复正常工作状况;
2.检查膜头组件的工作状况检修或更换相应零件;
3.参照气阀出现规律的撞击声和油缸油压不稳中的方法排除;
4.检查飞轮安装有无不当调紧皮带至适当紧度;
5.作相应的检查和排除;
6.重新紧固基座加固输气管道。
更多内容请详见相应产品的《产品使用维修指南》。

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